پیشگفتار
در مسیر توسعه‌ی هر کشور، زیرساخت‌ها بازیگران کلیدی هستند که تمایز چشم‌گیر نرخ رشد اقتصادی و اجتماعی میان کشورها مستقیماً با آنها رابطه دارد. در این میان شریان‌های حیاتی راه و راه‌آهن به‌‌همراه ابنیه سنگینی چون پل‌ها و تونل‌های طویل همواره در کانون توجه بوده‌اند. بنابراین روش‌های ساخت چنین سازههای سنگینی باید با توجه به ویژگی‌هایی چون سرعت، هزینه، کارایی و ایمنی انتخاب گردند.
گسترش روزافزون منابع اطلاعاتی، مراجع علمی و تحقیقاتی و نیز توانمندی محققان و مهندسان در کنار نیاز وافر دانشجویان، زمینه‌ی توسعه سریع دانش بشری را فراهم آورده است. در این میان تدوین و ارائه‌ی مستندات اجرایی و تجربه‌های عملی در قالب کتب و گزارش‌های مکتوب فنی نقش ویژه‌ای را در مرتبط ساختن آموخته‌های تئوریک و بازار کار ایفا می‌کند.
در این کتاب نگارنده با استفاده از تجربیات عملی و تحقیقات مستمر، مراجع و آیین‌نامه‌های معتبر تلاش نموده است تا یکی از روش‌های نامتداول پل‌سازی در کشور را که به عنوان روشی معتبر و شناخته شده در دنیا مورد استفاده قرار می‌گیرد، به همراه جزئیات اجرایی و طراحی آن معرفی نماید شاید از این طریق گام کوچکی در زمینه‌ی تبادل گسترده‌تر و کاربردی‌تر اطلاعات و تجربیات در عرصه‌ی مهندسی پل فراهم آورد.
بی گمان؛
تدوین این کتاب بدون حمایت‌های بی‌دریغ مدیران ارجمند مهندسین مشاور رهاب آقایان مهندس رضا طباطبایی ایرانی و مهندس جعفر گروهی میسر نبود. همچنین در راستای گردآوری مراجع و ویراستاری علمی مطالب آقای مهندس محمدرضا صافدل و درخصوص راهبردهای تدوین و انتشار آقای جواد سیار اینجانب را بی‌وقفه حمایت و راهنمایی نمودند.
این کتاب همچون هر اثر فنی و اجرایی دیگر مرهون راهنمایی‌ها و همکاری‌های صاحب‌نظران ارجمندی است که یادآوری نام برخی از این بزرگواران تنها به منزله‌ی ادای احترام به این نقش آفرینان عرصه عمران و آبادانی کشور و کلیه‌ی مدیران و متخصصانی است که در مراحل مختلف مرا راهنمایی نمودند.
آقایان مهندسان: فـریدون ثقـه الاسلامی ، کـریـم جنتـی، ایـرج آریان پور.
در پایان نگارنده امیدوار است اساتید ارجمند و مهندسان گرامی با ارائه‌ی پیشنهادات و انتقادات سازنده خود در خصوص این کتاب نگارنده را مورد لطف خویش قرار دهند.
سهیل آل رسول
.................................................................................................................................
فهرست مطالب
فصل اول ضرورت ساخت پل‌های پیشرانی
1.1 مقدمه 2
2.1 معرفی روش ILM 3
فصل دوم سوابق و زمینه‌های پل‌ها به روش پیشرانی تدریجی
1.2 مبانی روش 6
2.2 سوابق تاریخی 8
3.2 تحلیل و مدلسازی 9
4.2 طراحی پل 11
5.2 مطالعات فرآیند ساخت و ساز 13
6.2 کلیات در طرح و اجرا 14
7.2 برخی از تجربیات و سوابق پیشرانی در ایران 15
فصل سوم معرفی نرم‌افزار Civil Midas
1.3 مقدمه 20
2.3 قابلیت‌های Midas 22
3.3 ملزومات 26
4.3 مدلسازی روش پیشرانی با Midas 26
فصل چهارم مدلسازی و بارگذاری روش پیشرانی
1.4 کلیات 30
2.4 فرضیات مقدماتی مدلسازی 30
3.4 مصالح مصرفی و تنشهای مجاز 32
4.4 بارگذاری 32
5.4 معرفی مقاطع عرشه 35
6.4 مدل قطعه‌بندی عرشه و جزئیات تسلیح 39
7.4 مقدمات و فرضیات تحلیل مدل 44
8.4 بار دیافراگم‌ها و کنترل‌های نهایی 46
9.4 نمونه‌ای از نتایج و خروجی تحلیل‌ها 48
فصل پنجم مراحل و شیوه‌ی اجرای پل به روش پیشرانی تدریجی
1.5 ساخت و تجهیز کارگاه 50
2.5 پیاده کردن محور اصلی 51
3.5 پیاده‌کردن محل شمع‌ها 51
4.5 اجرای شمع‌ها 52
5.5 اجرای سرشمع‌ها 52
6.5 اجرای کوله سوی پیشرانی 52
7.5 اجرای پایه‌ها 53
8.5 مونتاژ دماغه پیش رونده 60
9.5 ساخت صندوقه بتنی 66
10.5 عملیات هل‌دادن عرشه 67
11.5 عملیات متوالی ساخت صندوقه‌ها و هل‌دادن 70
12.5 ساخت و نصب تجهیزات ویژه‌ی پیشرانی 71
13.5 قالب‌بندی و داربست 71
14.5 عملیات بتنی 71
15.5 تکیه‌گاه نئوپرن و درزهای انبساط 72
16.5 روش ساخت و اجرای تابلیه 86
17.5 نمونه‌ای از جزئیات جک‌های پیشرانی 100
فصل ششم برخی از توصیه‌های اجرایی
1.6 بتن 116
2.6 پیش‌تنیدگی 117
3.6 آرماتوربندی 118
4.6 مراحل ساخت پل در یک نگاه 118
5.6 نکات مربوط به نشیمن‌گاه‌های عرشه 120
6.6 مشکلات و خرابی‌های معمول در مقاطع بتن پیش‌تنیده 121
7.6 توصیه‌های مکمل کلی 122
فصل هفتم تجهیزات رانش و کنترل در اجرای پل‌های ILM [5]
1.7 مقدمه 126
2.7 پیشرانی پل‌های کوتاه 127
3.7 سیستم‌های یدک‌کش 127
4.7 پیشرانی اصطکاکی در پل‌های طویل 134
5.7 زین‌های پیشرانی 140
مراجع 149
